Mein Wohnsitz ist nicht gar so weit von Maranello, wie für viele Andere, die dadurch noch nie dort waren.
Denen möchte ich mit diesem Bericht einen kleinen Einblick zu Ferrari geben. Den Anderen etwas Farbe ins graue Febuarwetter bringen.
2004 besuchte ich mit meiner Frau das erste Opeltreffen im Ausland, 7° Raduno in Villafranca
mit dem seit 13 Monaten im Besitz befundenen Monza.
Wir planten einen Tag mehr ein und fuhren tags zuvor von Villafranca nach Maranello zur Galleria Ferrari.
Was 2004 aktuell war, ist heute Vergangenheit = die "alte" Galleria Ferrari.
In dem Zusammenhang sei erwähnt, die Photos wurden damals noch per 36iger Rollfilm gemacht.
Jetzt erst von mir eingescannt und abgespeichert. Daher bitte ich die z.T. nicht so gute Qualität zu entschuldigen.
Los geht's
Schweiz, genauer Zürich war da, Bingo:
Ein recht unauffälliger Werkseingang, der zu Ferrari :
Gegenüber, linke Ecke, ein Boxenstop. Hier sind wir richtig
Rum ums Eck, das Portal Galleria Ferrari
Der Eintritt:
Im Entrè gleich dieser:
Wer erinnert sich noch an die "Profil-Reifen" in der Königsklaae F1
Nach dem Tod des Patron Enzo Ferrari wurde sein Büro im "Original" in der Galleria aufgebaut:
Wie man(n) es kennt, wie es sein muss: die "offene" Kulissenschaltung
Wann bekommt man(n) mal ein "Monocoque" zu sehen
Gegenüber von der Galleria ist / war ein Rondell, nach hinten aufsteigend, auf dem Ferraris platziert sind / waren:
Sicherheit
Benzintank aus aerodynamischen Gründen zw. den Achsen 
Das war der Gallerie-Besuch, doch als wir raus kamen, was steht da
Genau, ein RR mit so einigen "Badges"
Beschriftungen vergoldet oder gar aus massiv" aus Gold
Doch, was noch sukriller ist, ein Kennzeichen komplett aus "Holz"
ohne Nationalkennzeichen 
Ich konnte zum Abschluss es nicht vermeiden, den Monza unter den Gallerie-Bogen zu positionieren
Mich würd es freuen, wenn ich dem Einen oder Anderem einen kleinen Einblick hab vermitteln zu können.
