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Hallo Klaus,

ich bin froh, wenn ich bei der Montage einen Fehler gemacht habe.
Nur so habe ich ja die Chance es noch mal besser zu machen.

Werde das auf jeden Fall noch mal wiederholen.
Und berichten.
Die Dichtungsstärke ist ja im Bereich des Auslasses auch sehr mager geraten.
Gerade da muss sie ja viel leisten.
Im Einlassbereich ist ist die enorm großflächig.

Übrigens habe ich am Flansch nichts geöffnet.
Um Gottes Willen…. Ich war ja froh, daß eine Erneuerung der Krümmer Dichtung
OHNE Demontage der Auspuffanlage funktioniert.
Kann mir gar nicht vorstellen, dass man da überhaupt noch was los bekommt.
Die Schrauben reißen ja schon ab, wenn man sie nur anschaut.

So, und nun bedanke ich mich abschliessend für die ausführliche Hilfestellung
deinerseits.
Das war sehr hilfreich.

Bist du dir denn sicher, wenn der Krümmer/Ansaugbrücke auf die Führungsbolzen geschoben werden, dass dann noch großartig Spiel vorhanden ist um die ganze Gewerk
durch den Wagenheber in eine falsche Position zu verschieben?
Wenn ja, bin ich ja froh.
Aber durch die Bolzen wird die Position doch vorgegeben.

Gruss
Volker

Pyro2610 hat geschrieben:Bist du dir denn sicher, wenn der Krümmer/Ansaugbrücke auf die Führungsbolzen geschoben werden, dass dann noch großartig Spiel vorhanden ist um die ganze Gewerk
durch den Wagenheber in eine falsche Position zu verschieben?
Wenn ja, bin ich ja froh.
Aber durch die Bolzen wird die Position doch vorgegeben.

JA

Zwischen Führungsbolzen und Bohrung ist Spiel.
Auch wenn es gering ist, so reicht es aus, das eine kleine Verkantung
auftreten kann.
Daher beim Festziehen immer wieder, wie geschrieben, dranklopfen.